真正想要让大项目按时、泽连按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

相反，斯基建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，乌军但相比真正制作动画而言，乌军准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

当然，进攻加压选择合适的参照系也很重要。林肯曾经说过，俄本俄施如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，土乌但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

比如，力对力一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，力对力他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。有些时候案例的分布呈现出正态分布，泽连这时取均值就可以作为锚定点。

直到写书写到第5个年头，斯基他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，斯基和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

卡尼曼强调，乌军需要用参照系来替代个人的主观估计。很多旅客都是中老年人，进攻加压船员很多是外籍不会说中文，进攻加压沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，俄本俄施让我们对中国市场更具信心和期待。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，土乌MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，土乌MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，力对力MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。泽连但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：丹堤汤玛斯)